در مقام یک وکیل دادگستری در ایران، مهمترین ریسکهای حقوقی واردات «موتور سنگین» (موتورسیکلت با حجم موتور بالاتر از حد مجاز عرف بازار) را میتوان در این محورها خلاصه کرد. در هر بخش، به مقررات مرتبط و ریسکهای عملی نیز اشاره شده است: 1) ریسکهای مجوز و ممنوعیت/محدودیتهای پایه - ممنوعیت یا محدودیت حجم موتور: ورود موتورسیکلت با حجم موتور بالا در مقاطع مختلف مشمول ممنوعیت یا محدودیتهای سیاستی بوده است. بررسی فهرست کالایی مجاز/ممنوع وزارت صمت و بخشنامههای دورهای (از جمله مصوبات هیأت وزیران و ابلاغیههای دفتر مقررات صادرات و واردات) ضروری است. ورود کالای ممنوع، مصداق ورود کالای ممنوعالورود بوده و مشمول ضبط و مجازاتهای قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز است. - ثبتسفارش: مطابق آییننامهها و رویههای وزارت صمت، هر واردات نیازمند ثبتسفارش معتبر در سامانه جامع تجارت است. عدم ثبت یا ثبت صوری/ناقص، سبب عدم امکان ترخیص و مشمولیت عنوان کالای قاچاق میشود. مستند: مواد 5، 6 و 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز و آییننامههای اجرایی سامانهها. - استاندارد و مجوزهای تخصصی: سازمان ملی استاندارد ایران برای موتورسیکلت الزامات ECE/ایرانی (ایمنی، ترمز، چراغ، آلودگی صوتی/دود) را الزام میکند. بدون تأییدیه استاندارد (COC یا گواهی انطباق) امکان ترخیص نیست. مستند: قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد و فهرست استانداردهای اجباری. - محیط زیست و آلایندگی: رعایت استاندارد آلایندگی روز (یورو 4/5 یا سطح اعلامی وقت توسط سازمان حفاظت محیط زیست). عدم انطباق، منجر به عدم صدور مجوز ترخیص.
برای مشاهدهٔ ادامه، خرید کنید
دسترسی سریع و فوری