کدام استانداردهای فنی برای پذیرش ضروری است؟

راهنمای جامع و حقوقی دریافت پلاک برای وسایل نقلیه دست‌ساز (Self-built) در ایران + استانداردهای فنی الزامی 1) چارچوب حقوقی و مرجع صلاحیت‌دار - قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی (مصوب 1389) و آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی: شرط شماره‌گذاری را «ارائه گواهی استاندارد» و «احراز هویت و مالکیت» می‌دانند. - قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد (مصوب 1396): سازمان ملی استاندارد ایران (ISIRI) مرجع تعیین و اعلام استانداردهای اجباری است. - مصوبات هیأت وزیران و دستورالعمل‌های پلیس راهور ناجا: شماره‌گذاری هر وسیله نقلیه موتوری منوط به ارائه برگه تأییدیه استاندارد و محیط‌زیست است. - سازمان حفاظت محیط زیست: تأییدیه آلایندگی (Emission) برای شماره‌گذاری الزامی است. - برای سازه‌های دست‌ساز فاقد پروانه تولید، مسیر «اخذ تأییدیه‌های موردی» از سازمان ملی استاندارد و محیط زیست و سپس مراجعه به مراکز معاینه فنی و راهور طی می‌شود. 2) اصل کلیدی: تطبیق با استانداردهای اجباری ISIRI برای پذیرش و شماره‌گذاری، وسیله نقلیه باید با استانداردهای اجباری ملی مطابقت داشته باشد. بسته به نوع وسیله (خودرو سواری، وانت سبک، موتورسیکلت، تریل، کیت‌کار/Kit Car، تغییرکاربری‌ها) سرفصل استانداردها شامل این حوزه‌هاست: الف) ایمنی سازه و بدنه - استحکام شاسی و اتصالات، نقاط جذب انرژی و ایمنی برخورد (Crashworthiness) مطابق استانداردهای ملی همتراز با مقررات ECE/EC: - مقاومت سازه، حفاظت سطوح تیز (ECE R26)، نصب و استحکام صندلی و کمربند (ECE R14, R16). - ستون‌ها و سقف برای حفاظت واژگونی خودروهای سواری (معادل ECE R94/R95 برای تصادم جلو/جانبی در خودروهای تولید انبوه؛ در پروژه‌های دست‌ساز معمولاً آزمون‌های