هزینه‌ها و زمان‌بندی معمول چقدر است؟

راهنمای کامل دریافت پلاک برای وسایل نقلیه دست‌ساز (کیت‌کار/تیونینگ عمیق/ساخت کارگاهی) در ایران 1) مبانی قانونی و مرجع صلاحیت‌دار - ملاک قانونی: قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389 و آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، ضوابط استانداردهای اجباری ایمنی و آلایندگی (استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران)، مقررات معاینه فنی و آیین‌نامه شماره‌گذاری پلیس راهور فراجا. - مراجع اصلی: - پلیس راهور فراجا (مرکز شماره‌گذاری): صدور پلاک و سند مالکیت (برگ سبز). - سازمان ملی استاندارد ایران و شرکت‌های بازرسی همکار: تأیید استانداردهای ایمنی و آلایندگی (گواهی انطباق/تأییدیه فنی). - سازمان حفاظت محیط‌زیست (از طریق استاندارد آلایندگی ابلاغی). - مراکز معاینه فنی (Heavy/Light بر حسب نوع). - گمرک (در صورت استفاده از قطعات وارداتی با نیاز به ترخیص و پرداخت حقوق و عوارض). - در صورت تغییرات اساسی شاسی/موتور: کارشناسی رسمی دادگستری یا کارشناس راهور برای اصالت و حک شماره. 2) تعریف عملی “دست‌ساز” و پیامد حقوقی - اگر وسیله نقلیه بر پایه شاسی و شماره VIN یک خودروی موجود است و صرفاً تغییرات گسترده ظاهری/فنی دارد، “تغییر وضعیت اساسی” محسوب و مشمول اخذ مجوز تغییرات و اصلاح مدارک می‌شود. - اگر وسیله نقلیه از صفر ساخته شده و VIN کارخانه‌ای ندارد (کیت‌کار/ساخت کارگاهی)، برای شماره‌گذاری نیازمند: - تخصیص شماره شاسی (حک شماره) توسط راهور پس از طی فرآیند اصالت و استاندارد. - اخذ گواهی‌های ایمنی و آلایندگی معادل تولیدکنندگان (به‌ویژه برای تولید انفرادی/Small series). 3) مراحل اجرایی گام‌به‌گام الف) پیش‌نیازها و مستندسازی - مدا